In che modo i dati acquisiti dalla tua auto possono porre fine agli incidenti

By | January 29, 2022

Guidare con un’auto connessa genera, in modo totalmente anonimo, decine di gigabyte di dati al giorno.

Praticamente tutte le auto nuove lasciano già la concessionaria con una connessione a Internet. L’era dell’auto connessa consente la generazione di grandi quantità di dati che, trasmessi in forma anonima, hanno il potenziale per migliorare la sicurezza stradale riducendo gli incidenti stradali.

I dati del controllo di trazione, del controllo di stabilità, dei freni e della temperatura dei nostri veicoli parlano di tutte quelle condizioni che influiscono sul contatto degli pneumatici con la strada, dall’accumulo di acqua, ghiaccio o neve ai marciapiedi rotti o usurati. “Con tutte queste informazioni contribuiamo alla generazione di mappe di attrito in tutta Europa, che possiamo condividere con i servizi di navigazione che avvisano i conducenti di potenziali pericoli sulla strada o con gli operatori delle infrastrutture stradali che le utilizzano per garantire la corretta sicurezza. stato della rete stradale”, secondo Víctor Monserrate, capo del nuovo Data Office di Seat. “Con l’arrivo delle auto a guida autonoma e del 5G, la generazione di dati aumenterà in modo esponenziale e con essa il valore che possiamo estrarre sotto forma di nuovi prodotti e servizi”, aggiunge.

Guidare con un’auto connessa genera, in modo totalmente anonimo, decine di gigabyte di dati al giorno. Provengono dai suoi numerosi sensori e componenti elettronici, come il controllo di trazione, il controllo di stabilità, la fotocamera anteriore o i radar. Dati che, sommati a quelli del resto dei veicoli, aiutano a localizzare, ad esempio, quei punti delle strade in tutta Europa che necessitano di essere riparati. Come? Il team del nuovo Seat Data Office si occupa di catturare ed elaborare questo grande volume di informazioni: «attraverso la sua analisi possiamo rilevare casi d’uso che aiutano tutti i cittadini, soprattutto in termini di sicurezza, che è la cosa più importante ci appassiona al riguardo “, afferma Carlos Buenosvinos, uno dei suoi leader.

Quando si preme l’acceleratore o quando si alza o si abbassa un finestrino, le centraline elettroniche che li controllano emettono segnali che vengono inviati a un server in cloud, attraverso una connessione 4G. “La prima sfida per il team di Data Office è raccogliere questi grandi volumi di informazioni. Poi abbiamo algoritmi, tecniche matematiche e statistiche per trattarli e trarre conclusioni», dice Buenosvinos. Tutto da dati 100% anonimi. “Per noi è impossibile sapere quale veicolo o persona ci sia dietro. In effetti, ciò che ci interessa sono dati generici che parlano di tendenze nello stato delle autostrade”, sottolinea Buenosvinos.

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